מקצוענות זה מקצוע

ביום בו עברתי לראשונה מתפקיד תומך טכני לתפקיד פריסייל הכרתי את דרור שהיה בעצם החונך הראשון שלי בעולם הפריסייל ועד היום הוא חבר ושותף עסקי. דרור לימד אותי את המשפט "מקצוענות זה מקצוע" ובדרך כלל השתמשנו בו כבדיחה על מישהו שממש גרוע בעבודה שלו אבל בימים האחרונים אני חושב עליו דווקא בכיוון הישר שלו, על זה שמקצוענים באמת עושקים במקצוע שלהם, הם לא רק עובדים בתפקיד שלהם אלא גם לומדים את המקצוע עצמו, את כלי העבודה, את השפה, את ההיסטוריה, את האסכולות השונות, חוקרים ומשתפרים כל יום מעבר לגבולות הצרות של הגדרת התפקיד.

יאיר האינסטלטור שלנו הוא כזה שהמקצוענות היא המקצוע שלו. כן הוא מחליף צינורות מפוצצים או ברזים מקולקלים אבל הוא גם עובד נקי, תמיד יש לו את כל מה שהוא צריך בהישג יד, יש לו סט בירכיות מיוחדות, הוא יודע גם לתת עיצה טובה על מה כדאי ומה לא וכשצריך הוא ודע לייצר כלי עבודה ייעודיים שאין לקנות בטמבוריה הקרובה ושחוסכים לו שעות של עבודה שחורה.

דרור ויאיר לדעתי לא מייצגים את הקהל הרחב בישראל. אני מכיר הרבה מאד אנשים שעושים עבודה מצויינת אבל קשה לי לקרוא להם בעלי מקצוע ומה שקופץ לי לעין עכשיו בימים האלו זה ההשתתפות של ישראלים בכנסים והיחס שלנו להסמכות מקצועיות.

הייתי אמור לטוס מחר לשיקאגו, לכנס ה .NEXT השנתי של נוטניקס ולצערי, בגלל המצב, לא אוכל לטוס. הביטול הזה גרם לי לחשוב על כמה מאיתנו מתייחסים אל כנסים כאל נסיעת צ'ופר ואל הסמכות מקצועיות כאל מטלה מציקה ולא על כהזדמנויות ללמוד משהו חדש, להרחיב אופקים, לשפר את המקצוענות שלנו.

אני קורא בימים אלו את "מצויינים" של מלקולם גלאדוול והוא מזכיר שם שהמחקר מדבר על הצורך לצבור כעשרת אלפים שעות עבודה כדי להפוך להיות מקצוענים, מעולים, מצויינים. כמה מאיתנו עוסקים באופן קבוע ב"*להשתפר* בעבודה שלנו? לא בלעשות אותה אלא בלעשות אותה יותר טוב?

גלאדוול מדבר על זה שבאופן גורף אותם אנשים שבכוחות עצמם הפכו להצלחה בין לילה, לא עשו את זה בכוחות עצמם וזה לא קרה בין לילה. הם עבדו עשרת אלפים שעות כדי להיות מוצלחים במה שהם עושים כמעט תמיד גם הייתה להם מערכת תמיכה, אבא שהסיעה לאימונים, אמא שהתעקשה על בית ספר מסוים, דוד שהיו לו קשרים בספריה. ולכולם גם היה מזל. הוא מדבר בספר ארוכות על זה שיש הבדל משמעותי בסיכוי להתקבל לנבחרת ספורטיבית בין מי שנולד בתחילת השנה או בסופה, על זה שלמי שנולד באמצע שנות החמישים של המאה הקודמת היה יותר סיכוי מאי-פעם להנות מהזינוק של עמק הסיליקון בתחילת שנות השמונים, צריך תמיכה, השקעה ומזל כדי להפוך להצלחה בין לילה בכוחות עצמך.

אז הוצאתי כאן קצת קיטור כי הנסיעה לכנס התבטלה ובמקום זה נגיש סיכומון של אירוע "the architect" של מייק שיהיי שמדבר על portable OpenClaw על תשתיות נוטניקס. אני בעצמי משחק עם זה כבר כמה ימים במעבדה של הצוות והאתגר שלי הוא להשתמש ב LLM מקומי מבוסס Nutanix Enterprise AI כי אני לא רוצה לתת גישת ניהול ישירה למעבדה שלי למנוע חיצוני אבל החומרה במעבדה קצת ישנה ועושה רושם שכרטיס V100 עם 16 גי'גה זה מספיק להריץ מודלים אבל הם פשוטים מדי בשביל ממה משימות מורכבות כמו אייג'נט שמדבר Nutanix API?
בכל מקרה אני שמח לחלוק שעזרתי למייק לדבג את הפודקאסט שלו שהיה על מיוט ברבע שעה הראשונה 😊

מייק מתאר איך הוא בונה את המעבדה הביתית שלו, אני קמצן ואין לי מעבדה ביתית, אני משתמש בחומרת Lenovo  אז אולי החיים אמורים להיות יותר קלים בשבילי?

על הדרך מקבלים תיאור טוב מאד של NAI והיכולות שלו שאם אתם זוכרים כבר חלקתי אתכם דמו שצריך לעדכן כבר כי כבר שחררנו שתי גרסאות חדשות מאז ועכשיו יש לנו באופן מובנה בתוכנה גם יכולת chat, יכולת RAG בסיסית והכי מגניב זה unified API Gateway שמאפשר לנו לעבור באופן דינאמי בין endpoints כולל כאל מבוססי SaaS ומייק מראה כמה זה קל יותר מאשר להריץ את הדברים ידנית על DGX עם סקריפטים וגרפנה וכאלו.

לגבי api gateway, תחשבו למשל על כלי שרץ מול שירות SaaS וצורך טוקנים, אנחנו יכולים להגביל את הצריכה הזו ובמקרה של הגעה לתקרת התקציב שקבענו להעביר את הכלי לרוץ מול ה GPU המקומי שלנו. או לחלופין מקרה הפוך בו אנחנו רצים מול ה GPU המקומי שלנו ובמקרה של כשל חומרה מאפשרים לכלי להמשיך לרוץ מול שירות חיצוני. אפשר גם לדמיין תרחיש של פיתוח כלי חדש ואנחנו רוצים בצורה קלה וגמישה להקפיץ אותו בין מודלים שונים כדי לראות אם הם כולם מתנהגים באוצה צורה חכמה.

אבל אני עוצר כאן כי נראה לי שמשהו בשדרוג האחרון שהרצתי במעבדה נתקע, ה GUI וגם ה Helm מראים כאילו אני על 2.6 אבל בפועל האופציות בתפריט נראות כמו 2.5?

אז אני אשחק עם זה קצץ אופליין ונראה?

בכל מקרה מספיק לי לשבת הזו, אתם יכולים לצפות לעוד קצת תוכן ממני השבוע לאור ההכרזות הצפויות בכנס שאני כאמור מפספס אבל לא אלמן ישראל, יש אינטרנטים ונצפה לפחות ב key notes!

ליתר בטחון ובתקווה והמצב יאפשר, הצוות הישראלי של נוטניקס עושה מאמץ להביא את כל התוכן החשוב מהכנס בשיקאגו לכאן בישראל זה יהיה מגניב לראות אתכם אצלנו באבניו ביום ראשון 21.6, הקדימו להרשם כאן!

***עדכון***

שמח לעדכן את הקהל הקדוש שבעזרתו האדיבה של ידידי גיום (שם צרפתי נודע) עדכנתי את ה gateway ועכשיו יש לנו GUI יוקרתי ומפנק עם כל האופציות הכי שוות!

שימו לב בצד ימין תחת inference למה שדיברתי עליו קודם, אפשר להגדיר endpoint מקומי או להתחבר לprovider חיצוני ואפילו ליצור MCPים!

בברכת בשורות טובות, שתמיד אלוהי הטרמינל יחייכו אליכם!

שלכם כרגיל,

ניר מליק

backup, security and running around tunnels

הטיסה הביתה היתה פחות נוראית, קודם כל תודה ל JetBlue שהטיסה איתם לניו-יורק היתה לא נוראית בכלל וטיסת ההמשך עם אל-על היתה קשוחה אבל נסבלת. לקראת הנחיתה בבית ניגש אלי אחד הדיילים ואמר שהגיע מברק (מברק!)  שהמזוודה שלי לא עלתה על הטיסה אז בנחיתה אני צריך לגשת לדלפק של אל-על לסדר את העניין. הייתי ממש מבואס כי הפעם ממש השקעתי במתנות ועמדתי כולי מבואס בתור לדלפק הזה. אחרי שמילאתי את הניירת הנדרשת, שניה לפני שיצאתי לתור המוניות, החלטתי לעבור ליד המסוע הרלוונטי לטיסה שלי רק ליתר בטחון, תארו לכם מה רבה היתה שמחתי לראות את המזוודה שלי שם, איזו הפתעה נעימה, מעניין איזה גליץ' מערכות גרם לדייל לקבל מברק (כן כן הוא אמר מברק!) שגוי?

בכל מקרה, הכנס עצמו בוגאס היה מעולה, מאד מעניין ומגוון, כמובן שלא כל הסשנים היו באותה רמה אבל בגדול אחלה אירוע. סיפרתי לכם בפוסט הקודם שיצאתי לרוץ אז זה היה ביום שני וביום שלישי יצאתי לרוץ שוב, הפעם ביחד עם הכנס כחלק מהאג'נדה הרשמית, בקבוצה של 150 רצים, עם די'גיי טישרטים וליווי משטרתי כדי לחסום לנו צמתים, היה ממש מגניב! אגב כל הריצות האלו, כמו כל הפעילויות בכנסים שלנו, מוקדשות להעלאת המודעות לארגון Charity: water שאנחנו תומכים בו, מוזמנים להעיף מבט ולתרום, ברכה עליכם ועל ביתכם!

סיפרתי לכם לא מזמן, לקראת הנסיעה הזו, גם על פרויקט המנהרות של אלון מאסק, אז הנסיעה המנהרות נחמדה ומרגישה קצת עתידנית אבל רק קצת כי למרבה הפתעתי ואולי אי הבנתי, הטסלות ממש ממש לא אוטונומיות, יש להן נהגים או במקרה שלי נהגת חביבה. אני לא יודע כמה היא צודקת ואני מקווה שהיא לא כי יש לי הרבה אמון בעתיד התחבורה האטונומית, היא טוענת שלעולם הרכבים במנהרות לא יהיו אוטונומיים לחלוטין. ראשית, כי הם עצמם לא מספיק חכמים ולא סומכים עליהם לנסוע בלי נהג שיפקח עליהם ושנית, כי הנוסעים לא מספיק חכמים וכל הזמן משנים את דעתם, רוצים לחזור למלון לקחת את הטלפון שהם שכחו או טועים בתחנה שהם ביקשו וכו'. בכל מקרה הנסיעה במסלול הקצר מהמלון למרכז הכנסים וחזרה יעילה ונעימה אבל כמובן שמאד מוגבלת במערכת המנהרות המאד מצומצמת בינתיים ובעומס מאד נמוך של מיעוט נוסעים.

השבוע הזה התחיל היום הגיבויים הבינלאומי, international backup day, שחל ב31 במרץ, ואמנם הפרק שוחרר בשבוע שעבר אבל לא מזמן התראיינתי לפודקסט "למה סייבר?!" והוא רלוונטי מאד לנושא גיבוי ושחזור, אשמח אם תאזינו

זוכרים שבקיץ סיפרתי לכם על פתרון ה GPT-in-a-Box  שלנו? אולי אתם לא זוכרים כי הסחתי את דעתכם עם סיפורים על רומניה אבל אני מזכיר לכם ללכת לקרוא את הפוסט ההוא כי החברים ב jfrog פירסמו מחקר שמדבר על הסיכונים במודלי LLM ומראים כמה קל להחדיר קוד זדוני לתוך מודלים שזמינים להורדה בריפו הכי פופולרי בתחום, Hugging face. אז שימרו על עצמכם, שימו לב למה אתם מורידים מאיפה ואם אתם צריכים עזרה דברו איתנו יש לנו הרבה מומחים בתחום שיודעים לבנות ביחד אתכם פרויקט GPT אירגוני משלכם בצורה בטוחה ונכונה, ביחד השמיים הם הגבול!

עוד בנושא אבטחה, הפרק האחרון בפודקסט של Nutanix Community מארחים השבוע את kasm ומדברים על אבטחת דפדפנים ואפליקציות

למי שמתעניין בקהילת השותפים של נוטניקס יש אתר יעודי ששמו next וזה כמובן גם שם הכנס השנתי שלנו שיערך השנה במאי בברצלונה למי מכם שעדיין לא נרשם. אגב למשתמשי נוטניקס בישראל יש גם קבוצת ווטסאפ די שקטה, אם אתם רוצים להצטרף דברו איתי אני במקרה מכיר את האדמין 😊

בברכת בשורות טובות,

שישובו כל החטופים והחטופות במהרה אמן וכל החיילים והחיילות בריאים ושלמים!

שלכם כרגיל,

ניר מליק